Dự án Hầm đường bộ qua đèo Hải Vân: đă đến lúc ngành điện nhập cuộc?

Theo thiết kế, mọi hoạt động vận hành diễn ra trong đường hầm Hải Vân đều liên quan đến nguồn điện cung ứng. Từ hệ thống ánh sáng, hút gió đến cảnh báo tự động pḥng cháy, camera giao thông... tất cả đều được điều khiển bằng điện năng. Điều này cho thấy, cả trước và sau khi sự kiện thông đường hầm diễn ra, yêu cầu nhập cuộc của ngành điện ở công tŕnh quy mô này đă phải đặt ra.

Ông Nguyễn Hải, Trưởng pḥng Kế hoạch - Quản lư xây dựng Công ty Truyền tải điện 2 cho biết, ngay khi dự án Hầm đường bộ qua đèo Hải Vân được triển khai, Tổng Công ty Điện lực Việt Nam đă chỉ đạo các đơn vị trực thuộc ở địa bàn miền Trung chuẩn bị phục vụ công tŕnh này. Tổng Công ty đă có quyết định số 1430 (ngày 08/10/1999) thống nhất điểm đầu nối cung cấp điện cho đường hầm ở đường dây 110 kV Huế - Đà Nẵng. Với trách nhiệm phụ trách kỹ thuật lưới điện miền Trung, Công ty Truyền tải điện 2 đă có Công văn số 18 (ngày 07/01/2002) gửi ban quản lư dự án 85 Bộ giao thông - vận tải yêu cầu phối hợp để vận hành hệ thống điện - đo đếm điện năng cho trạm 110 kV đường hầm Hải Vân. Công văn đă đề nghị đơn vị quản lư công tŕnh quan tâm ngay các yếu tố kỹ thuật trong xây lắp, chuẩn bị cung ứng điện năng, cụ thể là những thông số về thời gian cung cấp điện, tiêu chuẩn chất lượng điện, hoạt động truyền tải lưới cao áp...

Nhằm phục vụ công tác đào đường hầm, ngành điện cũng triển khai đấu nối theo yêu cầu và duy tŕ tốt nguồn điện với đường dây 110kV tại Trạm biến áp Liên Chiểu (Đà Nẵng) cho cửa hầm phía Nam. Thời gian qua, các sự cố về điện năng đă xảy ra trên địa bàn Đà Nẵng và phụ cận đều được ngành điện xử lư với tinh thần tạo điều kiện tốt nhất cho tiến độ thi công hầm. Đồng thời, nhằm chuẩn bị cho tương lai, một số giải pháp kỹ thuật, đầu tư hạ tầng đă được Công ty Truyền tải điện 2 triển khai. "Chúng tôi nghĩ rằng đă dự tính nhiều vấn đề liên quan khâu phục vụ điện cho hoạt động đường hầm sau này. Trong kế hoạch đầu tư cải tạo hệ thống truyền tải điện mấy năm qua, chúng tôi luôn đề xuất phần tính toán đến nhu cầu điện sau khi hầm Hải Vân vận hành" - ông Nguyễn Hải nhấn mạnh như vậy.

Tuy nhiên, trên thực tế, ngành điện vẫn chưa thật sự can dự vào dự án giao thông đồ sộ này. Cho đến nay, Ban quản lư dự án 85 vẫn chưa trả lời công văn số 18 của Công ty Truyền tải điện 2, trừ các yêu cầu đấu nối điện phục vụ thi công đường hầm. Toàn bộ hoạt động đầu tư hệ thống điện trong đường hầm, các đơn vị ngành điện đều chưa có thông tin nào từ đơn vị quản lư dự án. Điều này cho thấy khả năng phối hợp giữa hai bên vẫn c̣n khúc mắc, và nếu không sớm cải thiện sẽ có thể dẫn đến những hạn chế trong công tác phục vụ đường hầm về sau.

Theo Ban Quản lư dự án 85, việc đầu tư hệ thống điện đường hầm Hải Vân đă thể hiện rơ bằng 02 gói thầu số 3 và số 5 do Liên doanh nhà thầu ABB - Kinden - Vinaicon thực hiện. Hai gói thầu này bao gồm việc cung cấp lắp đặt hệ thống điện trong hầm, xây dựng và lắp đặt trạm biến áp GIS 110/220kV, đường dây 110kV đấu điện vào đường hầm. Thời hạn thi công của 02 gói thầu này là 26 và 18 tháng, theo kế hoạch diễn ra trong năm 2003 này. Xét về năng lực đầu tư, các nhà thầu đều bảo đảm sẽ thực hiện tốt các gói thầu, nhất là các thiết bị sẽ sử dụng công nghệ mới đồng bộ. Lực lượng cán bộ vận hành điện đường hầm cũng đă được đưa đi đào tạo chuyển giao công nghệ.

"Song chúng tôi vẫn rất lo, v́ yêu cầu quy hoạch và dự pḥng sự cố điện năng mà ngành điện phải chịu trách nhiệm chính th́ vẫn đang bỏ ngỏ" - Ông Nguyễn  Hải bày tỏ như vậy. Theo đánh giá của Công ty Truyền tải Điện 2, có 03 vấn đề cần đặt ra ngay với đường hầm Hải Vân. Thứ nhất là phương thức cung ứng vận hành hệ thống điện phải rơ ràng, làm sao bảo đảm thông số kỹ thuật giữa trạm biến áp đường hầm với trạm biến áp đấu nối Liên Chiểu. Nếu ngành điện không có số liệu chính xác về kỹ thuật hệ thống điện lưới trong hầm và trạm biến áp đường hầm, rơ ràng sự chuẩn bị đầu tư, nâng cấp các thiết bị của ngành điện sẽ rất khó khăn, có thể không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành điện đường hầm.

Thứ hai là quy tŕnh xử lư sự cố điện năng đường hầm phải được thống nhất ngay. Giả định của ngành điện là, nếu trạm biến áp 110 kV đường hầm bị sự cố kỹ thuật vĩnh cửu sau khi sử dụng, rơ ràng ngành điện phải ứng phó. Nhưng để có đủ điều kiện kỹ thuật, kể cả đầu tư trạm biến áp dự pḥng, th́ ngành điện phải có kế hoạch sẵn. Ngay các trường hợp sự cố điện như đường dây 500 kV phải sa thải, ngành điện sẽ có nguồn điện hỗ trợ cho đường hầm ra sao, tất cả phải tiên liệu trước. Hệ thống thông tin và các tiêu chí thiết bị của đường hầm c̣n cần thống nhất với ngành điện mới tránh khỏi mọi sơ sẩy đáng tiếc về sau.

Thứ ba, về mặt quy hoạch, yêu cầu xử lư sự cố điện năng luôn đ̣i hỏi phải có biện pháp từ đầu. Điển h́nh về quy hoạch mặt bằng quanh hầm, nếu đơn vị quản lư bỏ qua các tiêu chí luồng tuyến ứng cứu, bổ sung hành lang đường điện dự pḥng, sau vài năm, khi các công tŕnh xây dựng dân sinh đă mọc lên, chắc chắn việc thực thi sẽ rất khó. Về yêu cầu kỹ thuật bố trí điện lưới trong đường hầm, nếu ngành điện hoàn toàn mù thông tin, khi có sự cố lớn, khả năng hợp tác ứng cứu sẽ vô cùng nan giải.

Theo ông Nguyễn Hải, những phân tích kỹ thuật trên cho thấy, việc nhập cuộc của ngành điện tại dự án hầm Hải Vân đă trở thành cấp thiết sau sự kiện đục thông lớp vách đá cuối cùng đang diễn ra. Những gian lao, vất vả của lực lượng thi công đào hầm giờ đây đă nhường chỗ cho các hoạt động hoàn thiện cuối cùng của dự án sao cho chất lượng công tŕnh phải ở mức cao nhất. Từ nhận thức đó, lănh đạo Công ty Truyền tải điện 2 cho biết, sẽ tiếp tục có công văn nhắc lại yêu cầu phối hợp với đơn vị quản lư để ngành điện miền Trung có thể bắt tay ngay vào những phần việc liên quan đến ḿnh.

Danang.gov.vn - 07/11/2003