Thưởng cho những sáng kiến ở hầm Bắc Hải Vân

Kỹ sư trưởng hầm thông gió N.Misutasi (phải) đang hướng dẫn các đồng nghiệp VN lắp đặt dàn phun bêtông hầm thông gió.

Phó thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa quyết định thưởng nhà thầu Hazama (Nhật) - Cienco 6 về việc hạ giá thành “Dự án hầm đường bộ Hải Vân” với mức 30-40% giá trị làm lợi. Mức này “ngoài khung” và chưa từng có tiền lệ.

Sau khi đi vào thi công bằng công nghệ đào hầm hiện đại của Áo (NATM), liên doanh Hazama - Cienco 6 đă đau đầu khi gặp phải những hạng mục “khó nuốt”. Phần do địa chất không ổn định, phần do công nghệ thi công c̣n quá lạ lẫm với công nhân VN, thêm giá thầu bỏ rất thấp (chỉ 60% giá trị dự toán) nên tiến độ công tŕnh có phần chững lại.

Với hàng chục sáng kiến nảy sinh từ chân công tŕnh của đội ngũ kỹ sư Việt - Nhật đưa vào ứng dụng có kết quả, ba trong số đó đă được hội đồng khoa học công nghệ (Bộ GTVT) gồm 12 giáo sư, tiến sĩ đầu ngành đồng ư kiến nghị xét thưởng.

Đầu tiên phải kể đến sáng kiến áp dụng phương pháp bảo vệ màng chống thấm mới (màng EVA) thay cho lớp bêtông phun hoàn thiện. Ông Trần Thanh Minh - Phó giám đốc dự án - cho rằng: “Với việc đổ bêtông mái ṿm đường hầm dày khoảng 4 cm tạo mặt phẳng trước khi lắp màng chống thấm theo thiết kế sẽ tốn hàng tỷ đồng. Việc sử dụng màng EVA thay lớp bêtông phun đă dẫn đến tiến độ công tŕnh được đẩy nhanh, đồng thời giảm giá trị hạng mục này từ 11,75 tỷ xuống c̣n chưa đầy 5,9 tỷ”.

Từ 30 m bán kính cong của hầm thông gió theo thiết kế ban đầu đă được nâng lên thành 200 m với công nghệ đổ bêtông mái ṿm cực kỳ hiện đại và phức tạp. Việc nâng hầm thông gió này không những hạ giá thành hơn 1,7 tỷ đồng mà c̣n đón đầu cho việc nâng cấp hầm phụ thành hầm chính.

Khi phát hiện bên dưới dầm móng chịu lực vỏ hầm là những vỉa đá cứng tích tụ hàng ngh́n năm, các kỹ sư Việt - Nhật đă nghĩ ngay đến việc thay đổi thiết kế để tận dụng lớp đá mà khả năng chịu lực của nó hơn hẳn (thay v́ bóc lớp đá này để đổ bêtông). Sau nhiều lần thảo luận, liên doanh nhà thầu Hazama - Cienco 6 đă quyết định nâng cao độ dầm móng cho lớp bêtông vỏ hầm từ cao tŕnh -1.35 lên -1.06. Nhờ vậy đă tiết kiệm được lớp bêtông đệm dày 29 cm nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu lực của chân vỏ hầm, tăng tiến độ thi công, đồng thời giảm hơn 4,9 tỷ đồng so với giá thành thi công ban đầu.

Theo tính toán của liên doanh Hazama - Cienco 6, nếu những sáng kiến trên được đưa vào ứng dụng cho toàn bộ công tŕnh hầm đường bộ Hải Vân th́ giá trị làm lợi lên đến 15 tỷ đồng. Hơn thế nữa, tương lai khi những hầm đường bộ ở VN được xây dựng th́ những sáng kiến trên vẫn có thể ứng dụng và mang lại hiệu quả thiết thực.

Tuổi trẻ - 28/10/2003