'Cần có giải pháp xử lư mạch ngầm ở hầm Hải Vân'

Đây là ư kiến của ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Giám đốc Dự án đường hầm xuyên đèo Hải Vân. Hiện vị trí xuất hiện mạch nước cách cửa hầm thông gió 900 m với lưu lượng 300 m3/giờ. Đơn vị thi công đă vượt qua được vị trí đó hơn 300 m, nhưng vẫn không thể khắc phục triệt để được khó khăn.

- Xin ông giải thích rơ hơn những khó khăn hiện tại?

- Khác với hệ thống hầm chính, hầm lánh nạn, hầm thông gió bắt đầu từ đỉnh núi Hải Vân thông xuống để cung cấp không khí cho cả hệ thống nên có độ dốc 8,6%. V́ vậy mà nguồn nước ngầm này cứ theo độ dốc đổ đến vị trí đang đào. Đơn vị thi công cùng lúc dùng nhiều máy bơm công suất lớn để hút nước lên. Tuy nhiên, đó chỉ là giải pháp đảm bảo thi công, nhất thiết cần có giải pháp vĩnh cửu.

Hơn nữa, có lẽ do đứt găy của tầng địa chất nên mạch nước trào lên liên tục, chứ không phải chỉ là một túi nước ứ đọng. Khả năng mạch này c̣n tồn tại lâu dài. Hiện đơn vị thi công có thể dùng bêtông áo (lớp bêtông cốt thép trên ṿm hầm) để hàn khẩu mạch, nhưng với lượng nước lớn như vậy, không ai dám chắc là có thể hàn được vĩnh viễn.

- Đơn vị thi công đă đưa ra giải pháp ǵ để xử lư triệt để sự cố?

- Là một công tŕnh trọng điểm quốc gia, được thiết kế vĩnh cửu nên chúng tôi không dám tuỳ tiện đưa ra giải pháp. Hiện chúng tôi đă đệ tŕnh lên Bộ GTVT, chờ ư kiến, giải pháp mang tính lâu dài cho việc khắc phục sự cố mạch nước ngầm.

- Mùa mưa có ảnh hưởng tới tiến độ thi công hầm Hải Vân?

- Ở thời điểm này, công tŕnh hầm chính phía bắc đă đào sâu được 1.600 m, hầm lánh nạn 1.560 m và hầm thông gió 1.350 m. Hầm chính phía nam đào sâu được 1.170 m, hầm lánh nạn 1.280 m. Tốc độ thi công trung b́nh của 2 gói thầu (phía nam và bắc hầm đèo) là 130-150 m/tháng. Có thể nói tiến độ đào hầm không có ǵ thay đổi trong mùa mưa. Các nhà thầu đă lắp dựng xong phần cốt thép ṿm cửa hầm. Tuy nhiên, phải chờ ư kiến của Bộ GTVT mới đổ bêtông được.

Lao Động- 25/9/2002